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Introducción | Estrategia
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CONECTAR VALENCIA CON ARAGÓN ATRAVÉS DE LA
AUTOVIA SAGUNTO-SOMPORT
1.- Situación inicial
La conexión con Aragón permite, además, un fácil acceso desde
Navarra, País Vasco y Cantabria, a la Comunidad Valenciana,
y en especial, permite conectar Valencia con el Suroeste Francés.
En el momento de la redacción de los proyectos del Plan Estratégico,
esta importante vía se encontraba con dificultades por el retraso
en el inicio de las obras del tramo entre Segorbe y Zaragoza,
al no estar incluidas en el Programa de Actuaciones Urgentes
elaborado en 1993.
2. Avances producidos
La Orden Ministerial del 3 de Junio de 1998, incluyendo en el
Programa de Actuaciones Prioritarias de 1993 las obras entre
Segorbe y Zaragoza, significa un avance sustancial del proyecto,
y el inicio de la recta final para finalizar un proyecto sobre
el que existían temores acerca de su no realización.
La situación actual del proyecto es:
| Tramo |
Recorrido |
Estado |
Longitud(KM.) |
| 1 |
Somport-Jaca- Sabiñánigo-Nueno |
Estudio por revisar |
---- |
| 2 |
Nueno-Huesca |
Adjudicado |
11,5 |
| 3 |
Huesca-Almudévar |
En servicio desde 1997 |
21,7 |
| 4 |
Almudévar-Zuera |
En obras, finaliza este año |
17,0 |
| 5 |
Zuera-Villanueva de Gállego |
En obras, finaliza este año |
10,0 |
| 6 |
Villanueva de Gállego-Zaragoza |
Primer tramo en servicio |
12,2 |
| 7 |
Zaragoza-María de Huerva |
Preadjudicado |
11,0 |
| 8 |
María de Huerva-Romola |
Preadjudicado |
14,0 |
| 9 |
Romola-Romanos |
Adjudicada la redacción |
17,1 |
| 10 |
Romola-Romanos |
Adjudicada la redacción |
13,3 |
| 11 |
Romola-Romanos |
Adjudicada la redacción |
11,7 |
| 12 |
Romanos-Calamocha |
Adjudicada la redacción |
28,0 |
| 13 |
Calamocha-Monreal del Campo |
Previsto la licitación |
14,7 |
| 14 |
Monreal del Campo-Santa Eulalia |
Previsto la licitación |
22,0 |
| 15 |
Santa Eulalia-Teruel |
Adjudicada la redacción |
27,7 |
| 16 |
Teruel-Escandón |
Proyecto en redacción |
15,0 |
| 17 |
Escandón-Sarrión |
Proyecto en redacción |
22,8 |
| 18 |
Sarrión-Barracas |
Proyecto en redacción |
20,0 |
| 19A |
Barracas-Segorbe |
Proyecto en redacción |
31,0 |
| 19B |
Geldo-Altura |
Redactado |
3,6 |
| 20 |
Segorbe-Soneja |
En obras |
9,4 |
| 21 |
Soneja-Sagunto |
En servicio |
21,0 |
3. Principales dificultades
Las dificultades del proyecto derivaban de su consideración
de obra prioritaria para el gobierno español, y de la ausencia
de coordinación de las actuaciones de la Comunidad Valenciana
y Aragonesa. Ambas dificultades han sido superadas.
4. Acciones a desarrollar
Seguir la evolución de los tramos de la autovía para consolidar
las inversiones comprometidas y acelerar la marcha del proyecto.
En el corto plazo para Valencia lo fundamental es poder estar
bien comunicada con Zaragoza para, a su vez, poder estar bien
conectada con el norte español.
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