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Introducción | Estrategia
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AUMENTAR LA CAPACIDAD DEL CORREDOR MEDITERRANEO
1. Situación inicial
Se trataba de incrementar la capacidad del corredor mediterráneo.
Para ello se proponía reducir el peaje de la autopista A-7 y
mejorar los accesos desde los principales núcleos urbanos. De
esta forma se pretendía aumentar el tráfico de la autopista
y mejorar el de las carreteras nacionales. Es decir, mejorar
la capacidad sin invertir en nuevas infraestructuras viarias.
2. Avances producidos
El peaje de la A-7 se ha reducido en un 30% para los vehículos
ligeros, y un 40% para los pesados, a cambio de prolongar la
concesión.
Por otra parte, AUMAR -concesionaria de la autopista- ha destinado
5.000 millones de pesetas para mejorar los accesos entre Tarragona
y Alicante.
3. Principales dificultades
Aún es pronto para evaluar el impacto de estas medidas en el
tráfico del corredor mediterráneo. Debe de tenerse en cuenta,
sin embargo, que la autopista continua teniendo un precio elevado
en términos relativos. Así, el precio por km de la A-7 es igual
al km promedio de las autopistas francesas, pero nuestra renta
es inferior a la francesa en, aproximadamente, un 20%.
4. Principales acciones a desarrollar
Se trata de evaluar el impacto de la rebaja tarifaria en el
tráfico de todo el corredor y, a partir de ahí, extraer las
conclusiones pertinentes. Aunque una de ellas parece obvia y
es la necesidad de equilibrar los peajes con el conjunto de
la UE y del Estado Español.
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