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Plan Estratégico de Valencia | Elaboración | Grupos
de impulso y Seguimiento. |
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GIS 1
Composición
Presidente: D. Rafael Ferrando. Presidente de la CEV
Número de reuniones: 3
Miembros de la Mesa:
Jorge Bellver, Ayuntamiento de Valencia. Area de Transportes
y Circulación
Carlos Mundina, Ayuntamiento de Valencia. Area de Transportes
y Circulación
Francisco Selma, Diputación de Valencia
Daniel Mesa, Gec Alsthom
Pedro Marcos Segura, Generalitat Valenciana. COPUT
Juan Eloy Durá Catalá, Federación Valenciana de Empresarios
de la Construcción
Miguel Quilez, RENFE
Fernando Zárraga, Cámara Oficial de Comercio, Industria y Navegación
de Valencia
Ismael Ferrer, Demarcación de Comercio
Manuel Miñes, Cámara de Contratistas de la Comunidad de Valencia
Juan Cámara, Cierval
Enrique Soto, Cierval
Juan Eduardo Santón, Ayuntamiento de Valencia. Gabinete de Alcaldía
Abel de Juan, Fundació RACC Zona Llevant
Medidas
Valencia eje de las conexiones avanzadas con las capitales europeas
en el Mediterráneo.
Medidas ferroviarias:
- Establecer la línea de alta velocidad en la conexión de
Valencia-Barcelona con el Sureste francés por el Mediterráneo
y su extensión hacia el Sur mediante la gran velocidad y
el ancho europeo.
- Construir la línea de alta velocidad entre Valencia y
Madrid.
- Implantar la línea Valencia-Albacete-Madrid y Andalucía
con velocidad alta.
Medidas viarias:
- Aumentar la capacidad en el Corredor Mediterráneo, implantando
adecuadamente las medidas que permitan mayores flujos futuros.
- Conectar Valencia con Aragón a través de la autovía Sagunto-Somport,
llegando hasta Burdeos.
- Conectar Valencia con las principales ciudades de Andalucía
mediante la conexión de la N-III con la N-IV.
Principales Aportaciones
El GIS considera que el modo de transporte europeo del futuro
es el ferrocarril. Valencia, para ser competitiva, debe ser
accesible, con las infraestructuras más avanzadas de conexión
entre las principales ciudades europeas y las principales ciudades
españolas, fundamentalmente con Madrid y Barcelona.
El AVE Valencia-Madrid aparece como prioridad sobre el Valencia-Barcelona,
por dos razones, esencialmente:
- La inauguración del Euromed (Velocidad Alta) entre Valencia
y Barcelona hace más evidentes los déficits de la línea
Valencia-Madrid.
- La mejora del conjunto de las comunicaciones férreas,
entre la capital del Estado y nuestra ciudad, que se producirá,
es una condición necesaria para que Valencia sea puerta
marítima del área económica de Madrid.
En el GIS se constató que el diseño de la red de Alta Velocidad
Transeuropea se concibió en un escenario económico en que estaba
muy presente las crisis del petróleo de los 80 y anterior al
tratado de Maastrich. En la actualidad, nos encontramos con
unas mayores restricciones presupuestarias a nivel de la Unión
Europea y todos sus estados miembros, y con un precio del crudo
relativamente estable y a la baja. Por ello se plantea como
principal prioridad del Plan Estratégico, el diseño del trazado
de las líneas AVE Valencia-Madrid y Valencia-Barcelona, e iniciar
las expropiaciones. El objetivo es estar bien preparados para
iniciar la construcción de las líneas AVE en un cambio de escenario
económico más favorable a la inversión ferroviaria.
Con respecto a la Velocidad Alta (Euromed) Valencia-Barcelona,
se constata que sólo funciona como Velocidad Alta en el tramo
Castellón-Hospitalet de l'Infant (promedio de 200 km/h.). El
conjunto de la línea tiene una velocidad promedio de 158 km/h.
Para convertir la línea en Velocidad Alta, es necesario desdoblar
las vías entre los tramos del recorrido L'Hospitalet de l’Infant-Barcelona
y Castellón-Valencia, para diferenciar el tráfico de largo recorrido
y el de cercanías. Tal como se planteaba en la Ficha-Informe
del Plan Estratégico, el intenso tráfico de mercancías Valencia-Castellón
y Tarragona-Barcelona, constituye el principal impedimento para
conseguir la Velocidad Alta.
El GIS contó con el asesoramiento de D. Francisco Camps, en
su última etapa como Diputado Nacional y Portavoz de la Comisión
de Infraestructuras del Congreso de los Diputados, quien se
adherió a la línea de trabajo del Grupo y a la declaración de
prioridad política del AVE Madrid-Valencia, acordada por el
Presidente del Gobierno Español, D. José María Aznar y el Presidente
de la Generalitat Valenciana, D. Eduardo Zaplana.
Y en la tercera reunión se ha evaluado el desarrollo y el avance
de las medidas tal como ya se ha reflejado en el documento de
evaluación.
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