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| CEyD: Plan Estratégico de Valencia | Elaboración | Lineas estratégicas |
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Línea 1-14
Conectar el Aeropuerto de Valencia y la Feria Muestrario Internacional
de Valencia con la ciudad a través de un transporte público
de calidad
DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LA PROPUESTA
O MEDIDA
En la actualidad la conexión del Aeropuerto con un transporte
público de calidad, significa conectarla a través del ferrocarril,
ya sea la red de cercanías de RENFE a corto y medio plazo, y
en un largo plazo con la red de metro que uniría el centro de
la ciudad con el Aeropuerto, la Feria Muestrario Internacional
de Valencia y el Parque Tecnológico de Paterna.
A corto plazo, la unión del Aeropuerto de Valencia con la estación
de RENFE situada en Manises se efectuaría a través de una pasarela
de aproximadamente 300 metros de longitud. A medio plazo, se
conectaría el Aeropuerto con la red de cercanías de RENFE a
través de un nuevo ramal a partir de la actual línea que une
el centro de la ciudad con el municipio de Manises.
JUSTIFICACIÓN RESPECTO AL OBJETIVO
DE LÍNEA ESTRATÉGICA
La conexión del Aeropuerto de Valencia con el ferrocarril a
través de un nuevo ramal de la red de cercanías de RENFE hasta
el Aeropuerto de Valencia, va a permitir conectar los centros
logísticos de Valencia, Puerto de Valencia y Zona de Actividades
Logísticas portuaria, Mercavalencia, Estación de Fuente de San
Luis y el Centro de Transporte de Valencia, facilitando el transporte
aéreo de mercancías.
La conexión del Aeropuerto de Valencia con el Palacio de Congresos,
el Parque Tecnológico de Paterna y la Feria Muestrario Internacional
de Valencia facilita el equilibrio urbano, la movilidad y el
reforzamiento de una nueva centralidad.
La conexión del Aeropuerto de Valencia con el ferrocarril permitiría
un transporte más fácil y ágil, tanto de mercancías como de
viajeros. En este segundo aspecto, si bien no tendría previsiblemente
unos efectos muy notorios, en el futuro permitiría la conexión
del Aeropuerto de Valencia con la alta velocidad ferroviaria.
Por otra parte la red ferroviaria facilitaría acceso directo
al Aeropuerto del tráfico procedente de Castellón, que es zona
de expansión turística.
La pasarela prevista entre el Aeropuerto de Valencia y la actual
estación de trenes de Manises no comportará efectos notables
en el incremento del tráfico de viajeros, si bien permitirá
la disminución del coste del viaje entre la ciudad y el aeropuerto.
IMPACTO EN OTRAS LÍNEAS ESTRATÉGICAS
La medida impacta directamente en el objetivo de hacer de Valencia
un centro logístico de mercancías euro-mediterráneo.
A su vez, es un elemento a tener en cuenta en la política de
promoción del transporte público a nivel metropolitano.
IDENTIFICACIÓN DE ALTERNATIVAS
PARA SU PUESTA EN MARCHA
No existen alternativas al nuevo ramal. En el momento de entrada
en funcionamiento del mismo dejará sin efecto la pasarela y
se podrá decidir, a partir de una evaluación más realista del
coste/beneficio, sobre la oportunidad de conectar el Aeropuerto
de Valencia y la Feria Muestrario Internacional de Valencia
con la línea de metro, teniendo en cuenta que la red de cercanías
conectaría con la Línea 5 del metro, actualmente en construcción.
IDENTIFICACIÓN DE LOS AGENTES
IMPLICADOS EN LA EJECUCIÓN Y GRADO DE COMPROMISO EN LA MISMA
Los responsables de la medida son Aeropuertos Españoles y Navegación
Aérea (AENA), Ministerio de Fomento y Generalitat Valenciana,
que deben contar con la colaboración del Ayuntamiento de Valencia
y del de Manises, así como de la Feria Muestrario Internacional
de Valencia y de RENFE, como compañía explotadora.
PRESUPUESTO DE REALIZACIÓN
La pasarela entre el Aeropuerto y la estación de tren de Manises
cuenta con un presupuesto de 85 millones de pesetas.
La inversión por el nuevo ramal de cercanías de RENFE se situaría
entre los 4.000-5.000 millones de pesetas.
La conexión del Aeropuerto de Valencia y la Feria Muestrario
Internacional de Valencia directamente con la red de metro se
situaría en el orden de los 100.000 millones de pesetas.
FINANCIACIÓN POSIBLE, PREVISTA
O PREVISIBLE
La pasarela está prevista en los presupuestos de Aeropuertos
Españoles y Navegación Aérea (AENA).
El Ministerio de Fomento sería el inversor con respecto a la
infraestructura ferroviaria y Aeropuertos Españoles y Navegación
Aérea (AENA) debería responsabilizarse del acceso al Aeropuerto
de Valencia.
En caso de que se optara por la conexión directa del Aeropuerto
de Valencia y de la Feria Muestrario Internacional de Valencia
con la red de metro, la inversión en la infraestructura del
ferrocarril sería del Ministerio de Fomento y la Generalitat
Valenciana y los accesos al Aeropuerto y a la Feria Muestrario
Internacional de Valencia serían competencia de Aeropuertos
Españoles y Navegación Aérea (AENA) y de la Feria Muestrario
Internacional de Valencia, respectivamente.
GRADO DE DESARROLLO DEL PROYECTO
La pasarela es una medida que se encuentra en fase de ejecución.
El ramal de RENFE tiene un proyecto de trazado y es necesaria
la realización de un programa de obras y posteriormente dotarlo
de presupuesto.
La conexión del Aeropuerto y de la Feria Muestrario Internacional
de Valencia con la red de metro, es una de las ideas para ampliar
en un futuro la red de metro con respecto a las previsiones
actuales.
ACTIVIDADES A IMPULSAR POR LOS
ÓRGANOS DEL PLAN ESTRATÉGICO
La agenda de trabajo de la organización del Plan Estratégico
de Valencia, priorizará el impulso del proyecto del nuevo ramal,
así como la posible conexión de la Feria Muestrario Internacional
de Valencia con la red de cercanías de RENFE.
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